Contrepoids en alliage de tungstène

Introduction de tungstène alliage contrepoids

Alliage lourd de tungstène devient de plus en plus populaire pour faire contrepoids, balance poids pour les volants, ballast pour voiture de formule de F1, poids, équilibrage dynamique, etc. de course. C'est le matériau exemplaires de l'alliage de tungstène pour le poids de pondération et a été largement connue et appliquée.
Pilotes régulièrement rapportent qu'ils peuvent percevoir des différences dans la manière dont une voiture gère sur la piste si le poids sur une roue donnée varie seulement par un couple de livres. Fine tuning une voiture à une piste donnée est une épreuve très lourde et beaucoup de temps avec des poids de plaque de plomb classique. blocs de poids en alliage tungstène offrent up to 50 % plus de poids dans un volume donné, avec l'avantage supplémentaire d'attachement direct via trous filetés ou thru-boulonnage et la liberté de la déformation. La forte densité de l'AHF permis poids pour être placé dans la moitié inférieure de NASCAR poids ajustement tubes, abaisser efficacement le Centre de gravité globale pour la gestion améliorée. Produit de tungstène a une ligne spécialisée de courses de poids pour ces applications.

Raisons de choisir l'alliage lourd de tungstène comme contrepoids

Tungstène alliage lourd (WHA) balance le poids de la voiture de course est maintenant devenir la matière plus populaire de ballast, en raison de ses principaux avantages comme suit :

Plus haute densité
Ajout de WHA balance poids dans le cadre d'une voiture de course est utile pour optimiser les performances de la voiture de course pendant le déroulement de la course, qui contribue au meilleur contr?le du mouvement de la voiture.

Haute résistance à la traction et fluage bonne résistance
Tungstène a haute résistance à la traction et fluage bonne résistance avec un ratio de haute masse/taille, donc il sera l'idéal pour travailler dans un espace restreint. Sa forte densité donne également une sensibilité accrue en augmentant le contr?le de la répartition de la charge.

Usiné facilement
WHA est aussi facilement mécanisable qui donne les concepteurs plus de souplesse pour décider de la forme finale de composants et offrent des concepteurs de plusieurs avantages sur la balance conventionnelle matériaux par exemple entra?ner ou en acier.

Contrepoids en alliage de tungstène peut être utilisé en :

Automobile
Compatibilité environnementale élevée, faible consommation de carburant et l'électronique améliorée pour plus de confort et de sécurité dans les véhicules modernes définie des exigences élevées pour les matériaux appliqués. Les produits de tungstène et de molybdène nous faite de matériaux haute performance avancement à de nouveaux niveaux de réussite et garantissent une efficacité maximale.
Augmentation des températures de service et compact, encombrant dessins sont les exigences des générations du futur moteur. Produits de tungstène et de molybdène hautes performances sont mieux adaptés aux applications dans les moteurs en raison de leurs propriétés mécaniques, chimiques, physiques et tribologiques. éléments d'alliage lourd de tungstène avec densités allant jusqu'à 18,5 g/cm3 sont adaptés à la très efficace vilebrequin et volant d'inertie balance poids dans les voitures de production standard, en course, transport maritime ou le secteur des moteurs industriels.

Sport automobile
Les exigences de poids minimum de formules de sport automobile sont souvent rencontrés facilité comme matériaux plus exotiques donne concepteurs la capacité de créer plus légers et les composants plus fortes dans la recherche pour de meilleures performances.
Ajout de notre poids de ballast permet d'offrir un avantage concurrentiel en donnant la possibilité d'ajouter des ballasts dans les espaces clos exactement au bon endroit à la fois rogner la distribution du poids et abaisser le centre de gravité d'une voiture de compétition et encore satisfaire aux prescriptions de poids minimal.
Un bas au centre de gravité est possible aussi en ajoutant des plaques de protection de tungstène, qui protègent également les parties inférieures du chassis, particulièrement important en F1, où une planche de surveillance-hauteur est utilisée.

Moteurs
En raison de sa très forte densité, notre alliage lourd de tungstène est un matériau idéal pour la suppression des vibrations dans les composants statiques ou en mouvement. Les applications pour notre alliage lourd de tungstène comprennent : vilebrequins, les pistons et les leviers d'engins dans les voitures haute performance ; Aubes ; Volants d'inertie.

Poids de la roue
Poids de roue tombent souvent de roues automobiles, menant à diriger la contamination de l'environnement.
Il y a un marché florissant du poids sans plomb roue. Des constructeurs automobiles européens et japonais ont déjà passé au poids de roue sans plomb et fabricants automobiles aux états-Unis sont actuellement en train de prendre le commutateur. Fabricants d'automobiles asiatiques utilisent maintenant principalement poids en alliage de tungstène. Poids en alliage de tungstène sont largement utilisés en Europe, et fabricants d'auto des états-Unis sont à l'aide de poids en alliage de tungstène pour les automobiles destinés à l'exportation vers l'Europe.

Liens connexes

Barre de ronde de tungstène
Barres de tron?onnage.
Fiche signalétique de l'alliage de tungstène
Fiche signalétique de l'alliage de tungstène (PDF)
Catalogue de produits en alliage de tungstène (PDF)